جون يونغ: رائد الفضاء الغزير

جون يونغ

جون يونغ ، الرجل التاسع الذي يمشي على القمر ، طار في ثلاثة برامج تابعة لوكالة ناسا: الجوزاء وأبولو ومكوك الفضاء. (رصيد الصورة: ناسا)



كان جون يونغ رائد الفضاء الأطول خدمة في ناسا. أصبح رائد فضاء لأول مرة عندما كانت الوكالة تطير كبسولات فضائية مكونة من شخصين. لقد غادر عندما كانت الوكالة تطير مكوك الفضاء. وبين ذلك ، حلق في ست بعثات فضائية - أول شخص يقوم بذلك.



خلال العقود التي قضاها مع الوكالة ، حقق يونغ العديد من الإنجازات. وصل إلى حي القمر مرتين ، ومشى عليه مرة. قاد أول رحلة مكوك فضائي ثم عاد إلى الفضاء مرة أخرى ليقود رحلة أخرى. امتدت تجربته في الطيران إلى ثلاثة برامج مختلفة: الجوزاء وأبولو ومكوك الفضاء.

في عام 2004 ، مع تدريب مذهل على رحلات الفضاء لمدة 15000 ساعة على مدى أربعة عقود ، تقاعد يونغ من الوكالة. توفي يونغ في 5 يناير 2018 ، إثر مضاعفات التهاب رئوي .. كان عمره 87 عامًا.



وفاة رائد الفضاء جون يونغ ، الذي سار على القمر وقاد أول رحلة مكوكية ، عن 87 عامًا

تذكر رائد الفضاء الأسطورة جون يونغ في الصور

وقت مبكر من الحياة

ولد جون واتس يونغ في 24 سبتمبر 1930 في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. عندما كان عمره 18 شهرًا ، انتقل والدا يونغ ، أولاً إلى جورجيا ثم أورلاندو بولاية فلوريدا ، حيث التحق بالمدرسة الابتدائية والثانوية.



حصل يونغ على بكالوريوس العلوم في هندسة الطيران من معهد جورجيا للتكنولوجيا عام 1952.

بعد التخرج ، التحق بالبحرية الأمريكية ، وخدم في المدمرة USS Laws في الحرب الكورية ثم التحق بالتدريب على الطيران قبل تعيينه في سرب مقاتل لمدة أربع سنوات.

تخرج يونغ من المدرسة التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية عام 1959 وخدم في مركز اختبار الطيران البحري في المحطة الجوية البحرية في نهر باتوكسينت بولاية ماريلاند ، حيث قام بتقييم أنظمة الأسلحة المقاتلة الصليبية والفانتوم. في عام 1962 ، حدد رقماً قياسياً للوقت للتسلق على ارتفاع 3000 و 25000 متر (82021 و 9843 قدمًا) في F-4 Phantom.

'سنوبي وتشارلي براون يعانقان بعضهما البعض'



اختارت ناسا يونغ كرائد فضاء في سبتمبر 1962 ، في الوقت الذي كان فيه برنامج مركبة الفضاء ميركوري المكون من رجل واحد يختفي وبدأ برنامج الجوزاء. في الواقع ، طار يونغ في أول رحلة مأهولة من قبل الجوزاء - الجوزاء 3 - في عام 1965 ، ونقل مهاراته التجريبية التجريبية لاكتشاف المركبة الفضائية الجديدة.

انضم يونغ بعد ذلك إلى مايكل كولينز للقيام بمقابلة مع مركبتين فضائيتين منفصلتين الهدف أجينا في عام 1966 ، خلال الجوزاء 10. كان العمل في مكان قريب مع المركبات الفضائية الأخرى شرطًا لمهمات القمر ، عندما تحتاج مركبتان فضائيتان إلى الالتحام معًا للوصول إلى القمر و العودة للمنزل.

جاءت هذه التجربة في متناول يدي أبولو 10 في عام 1969 ، والذي ظهر فيه أول الالتحام الذي يدور حول القمر بين مركبتين فضائيتين. في ضوابط وحدة القيادة تشارلي براون ، انضم يونغ بنجاح إلى الوحدة القمرية ، سنوبي ، التي كانت تقوم باختبار هبوط على بعد أميال قليلة فوق السطح.

'سنوبي وتشارلي براون يعانقان بعضهما البعض!' قال توم ستافورد الغزير الذي كان يقود أبولو 10.

القيادة على القمر

عاد يونغ إلى القمر في عام 1972 ، خلال أبولو 16. قاد رحلة طموحة علميًا إلى مرتفعات ديكارت ، بحثًا عن الصخور البركانية وبعض الأدلة المحتملة لتاريخ القمر. هو ورفاقه ، تشارلز ديوك وكين ماتينجلي ، أعاد 200 رطل. من الصخور لأكثر من 20 ساعة على السطح.

لم يعثر يونغ وديوك إلا على صخور رسوبية على طول الطريق ، الأمر الذي فاجأ العلماء في الوطن. على الرغم من التحديات ، احتفظ الرجال بروح الدعابة. لقد أجروا اختبارًا خاضعًا للرقابة ولكن برية مع المركبة القمرية ، على سبيل المثال ، انزلاقها عبر السطح أمام كاميرا فيديو.

قال يونغ: 'إن سدس الجاذبية على سطح القمر أمر ممتع' في مقابلة عام 2006 مع ناسا. 'ليس الأمر وكأنك في حالة انعدام الجاذبية ، كما تعلم. يمكنك إسقاط قلم رصاص في حالة انعدام الجاذبية والبحث عنه لمدة ثلاثة أيام. في جاذبية سدس ، تنظر فقط إلى الأسفل وها هو.

جون يونغ ، رائد الفضاء والمحارب المخضرم في البحرية ، يحيي العلم الأمريكي في موقع هبوط ديكارت خلال أول نشاط خارج المركبة لأبولو 16 (EVA-1). يونغ ، قائد مهمة الهبوط على سطح القمر أبولو 16 ، يقفز من سطح القمر حيث التقط هذه الصورة رائد الفضاء والمحارب القديم في سلاح الجو تشارلز إم ديوك جونيور ، طيار المركبة القمرية.

جون يونغ ، رائد الفضاء والمحارب المخضرم في البحرية ، يحيي العلم الأمريكي في موقع هبوط ديكارت خلال أول نشاط خارج المركبة لأبولو 16 (EVA-1). يونغ ، قائد مهمة الهبوط على سطح القمر أبولو 16 ، يقفز من سطح القمر حيث التقط هذه الصورة رائد الفضاء والمحارب القديم في سلاح الجو تشارلز إم ديوك جونيور ، طيار المركبة القمرية.(رصيد الصورة: ناسا ، تشارلز إم ديوك جونيور)

بعد أبولو

في عام 1974 ، تم تعيين يونغ خامس رئيس لمكتب رواد الفضاء ، بعد أن خدم لمدة عام كرئيس لفرع مكوك الفضاء بالمكتب. لمدة 13 عامًا ، قاد يونغ فريق رواد الفضاء التابع لناسا ، وأشرف على الأطقم المخصصة لمشروع اختبار أبولو سويوز ، واختبارات الاقتراب والهبوط مع النموذج الأولي للمركبة المدارية ، وأول 25 مهمة مكوك فضاء.

في عام 1981 ، انتقل يونغ إلى نوع مختلف تمامًا من المركبات: مكوك الفضاء ، الذي كان يعمل ويؤدي دور طائرة أكثر من كونه مركبة فضائية. لم يكن التطوير على السيارة الطموحة خاليًا من التحديات ، كما اكتشف يونج وزميله روبرت كريبن.

أتذكر [كبير مسؤولي ناسا بوب] جيلروث أخبرني أنها ستكون موثوقة مثل DC-8 وبعد أن قال ذلك ، أنا وكريب ، في كل مرة نذهب فيها إلى Rocketdyne أو في مكان ما لنرى ما كان يحدث ، المحركات كانوا ينفجرون. لذلك لم أكن متأكدًا من أنها ستكون موثوقة مثل DC-8. كان الأمر ممتعًا للغاية ، قال يونغ ساخرًا.

أقلع يونغ وكريبن في مكوك الفضاء كولومبيا في أبريل 1981 ، في رحلة تجريبية لمركبة لم يتم استخدامها من قبل في الفضاء. كانت هناك أسئلة حول كيفية أداء أنظمتها ، وما إذا كان نظام الدرع الحراري الجديد للبلاط لإعادة الدخول سيصمد. كانت الرحلة ناجحة.

عاد يونغ إلى الفضاء مرة أخرى على رأس STS-9. كانت هذه الرحلة ، مثل مهمته الأخيرة في أبولو ، ثقيلة علميًا. طار الطاقم في وحدة معمل الفضاء التجريبية لأول مرة ، وأجروا ساعات من التجارب خلال 10 أيام. عادت البعثة بيانات علمية وتقنية أكثر من جميع أبولو و سكايلاب المهمات مجتمعة '، صرحت ناسا.

بعد خسارة مكوك الفضاء تشالنجر وطاقمه المكون من سبعة أفراد في يناير 1986 ، صاغ يونج مذكرات داخلية تنتقد اهتمام ناسا بالسلامة ، وهو موضوع دافع عنه منذ أيامه في الطيران في برج الجوزاء. أعرب يونغ عن قلقه بشأن ضغط الجدول الزمني وكتب أن رواد الفضاء الآخرين الذين انطلقوا في مهمات تسبق مهمة STS-51L المشؤومة كانوا محظوظين للغاية لأنهم على قيد الحياة.

تم إعادة تعيين يونغ لاحقًا ليكون مساعدًا خاصًا لمدير مركز جونسون للفضاء للهندسة والعمليات والسلامة حتى عام 1996 ، عندما تم تعيينه مديرًا مساعدًا للشؤون الفنية ، وهو المنصب الذي شغله حتى تقاعده من وكالة ناسا في 31 ديسمبر ، 2004.

حصل يونغ على العديد من التكريمات لمساهماته في استكشاف الفضاء ، بما في ذلك ميدالية الشرف للكونغرس للفضاء ، وميدالية الخدمة المتميزة لوكالة ناسا ، وجائزة الروتاري لإنجاز الفضاء الوطني ، وست درجات دكتوراه فخرية. تم إدخال يونغ في قاعة مشاهير الطيران الوطنية في عام 1988 وقاعة مشاهير رواد الفضاء في عام 1993.

حصل على سفير الاستكشاف التابع لوكالة ناسا في عام 2005 ، بما في ذلك صخرة القمر التي عيّنها للعرض في متحف هيوستن للعلوم الطبيعية ، وحصل على جائزة الإنجاز الفضائي للجنرال جيمس إي هيل مدى الحياة من مؤسسة الفضاء في عام 2010. تم تسمية طريق ولاية فلوريدا 423 الذي يمر عبر أورلاندو باسم جون يونغ باركواي على شرفه.

قال يونغ ، وهو يتأمل وقته كمحارب قديم في ثلاثة برامج ، إن دور رائد الفضاء لم يتغير ، على الرغم من أن التكنولوجيا تغيرت بالتأكيد.

'لا أعتقد أنه غير ذلك أي شيء ،' هو قال هيوستن كرونيكل في عام 2004. 'كان عليك فقط أن تتعلم الكثير من الأنظمة وأن تتعلم كيفية تشغيلها وأن تكون شخصًا في الأنظمة. هذا ما كنا عليه. كنا مشغلي أنظمة.

شارك في التقرير روبرت ز. بيرلمان ، محرر موقع collectdemokratija.eu.