مكاسب الهبوط على القمر: قبل 50 عامًا ، كانت أبولو 11 عامًا واحدًا من 'القفزة العملاقة'

أبولو 11 بعد عام واحد

قبل عام واحد من دخول أبولو 11 التاريخ من خلال الهبوط على القمر ، كانت أجهزة البعثة ورواد الفضاء لا يزالون يتعاونون معًا. (رصيد الصورة: NASA / NARA عبر collectdemokratija.eu)



قبل عام واحد من أول هبوط للبشرية على سطح القمر ، لا بد أن القمر ما زال بعيدًا جدًا.



في 20 يوليو 1968 ، بدأت قطع Apollo 11 معًا ، لكن المهمة نفسها كانت لا تزال بعد ستة أشهر من الإعلان الرسمي. كان لا بد من إطلاق أربع مهمات وأن تكون ناجحة قبل أن تتمكن أبولو 11 حتى من محاولة تحقيق تحدي الرئيس جون إف كينيدي قبل سبع سنوات.

قال كينيدي في مايو 1961: 'أعتقد أن هذه الأمة يجب أن تلتزم بتحقيق الهدف ، قبل انتهاء هذا العقد ، وهو هبوط رجل على سطح القمر وإعادته بأمان إلى الأرض'. بناء أبولو: صور من تاريخ Moonshot ]



أبولو 11

تم اختبار المرحلة الثالثة من Saturn V من أبولو 11 ، S-IVB-506N ، في منشأة اختبار دوغلاس للطائرات في ساكرامنتو ، كاليفورنيا ، في 17 يوليو 1968.(رصيد الصورة: Alan Lawrie / Arlene Royer / NARA عبر collectdemokratija.eu)

وستحقق أبولو 11 ذلك وأكثر.



ولكن قبل 50 عامًا في يوم الجمعة (20 يوليو) ، كانت وكالة الفضاء لا تزال تتعافى من مرض إطلاق النار التي أودت بحياة طاقم أبولو الأول قبل عام ونصف. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الصاروخ الذي احتاجته ناسا لنقل رواد فضاء إلى القمر لا يزال يواجه مشكلات خطيرة ، والمركبة الفضائية التي ستنقل الطاقم إلى سطح القمر كانت تواجه تأخيرات.

مع متابعة الاتحاد السوفيتي لبرنامج الهبوط على سطح القمر الخاص به ، سيستغرق الأمر أكثر من قفزة عملاقة لأبولو 11 للفوز بسباق الفضاء.

مراحل القمر

قبل عام واحد من الهبوط ، كانت مركبة الإطلاق Apollo 11 مقطوعة.



بحلول 20 يوليو 1968 ، أطلق صاروخ Saturn V الضخم مرتين فقط - في المرتين بدون طاقم - ولم تسر المرة الثانية بشكل جيد. في أبريل 1968 ، انطلق أبولو 6 وطور بسرعة 'البوجو' ، وهو اهتزاز مستحث ذاتيًا أدى إلى إتلاف محركات المرحلتين الثانية والثالثة.

في أعقاب هذه الحالة الشاذة ، أمرت شركة Boeing بتأجيل الاختبار الثابت لمرحلة Saturn V الأولى من Apollo 11's Saturn V ، S-IC-6 ، حتى يمكن إجراء تعديلات لمنع البوجو. في 16 يوليو 1968 ، أي قبل عام من اليوم السابق لإطلاق أبولو 11 ، تم الإعلان عن اكتمال اختبارات المرحلة الأولى من صهاريج الوقود الدافع. [ شاهد لحظات Apollo 11 Moonwalk التابعة لناسا في فيديو الأرشيف هذا ]

وحدة قيادة أبولو 11 ، لا. 107 ، قيد الإنشاء والاختبار في عام 1968 في شركة طيران أمريكا الشمالية

وحدة قيادة أبولو 11 ، لا. 107 ، قيد الإنشاء والاختبار في عام 1968 في مصنع أمريكا الشمالية للطيران في داوني ، كاليفورنيا.(رصيد الصورة: Retro Space Images / NASA عبر collectdemokratija.eu)

كتب آلان لوري في كتابه 'Saturn V: The Complete Manufacturing and Test Records' (Apogee، 2005): 'بعد يومين ، أعلنت وكالة ناسا عن نتائج تحقيقاتها في مشكلة البوجو'.

كان الإصلاح ، كما تم تنفيذه واختباره على S-IC-6 ، هو إضافة خزانات غاز صغيرة في المرحلة الأولى من الصمامات المسبقة للأكسجين السائل ، مما يؤدي إلى تغيير وتيرة نظام الدفع.

في هذه الأثناء ، كانت المرحلة الثانية من أبولو 11 ساتورن 5 ، S-II-6 ، تنتظر منذ 28 يونيو في منصة اختبار A-2 في مرفق اختبار ميسيسيبي (يسمى الآن مركز ستينيس الفضائي) ، استعدادًا لاختبارها الأول. - حريق مقرر في سبتمبر 1968.

تم اختبار المرحلة الثالثة ، S-IVB-506N ، في 17 يوليو 1968 ، في منشأة عمليات اختبار سكرامنتو التابعة لشركة دوغلاس للطائرات في كاليفورنيا. احترق محرك المرحلة J-2 الفردي لمدة 445.2 ثانية ، مما أتاحه لإرسال أبولو 11 إلى القمر. [أكثر اللحظات رعباً في رحلة أبولو 11: مخاطر أول هبوط مأهول على سطح القمر]

أبولو 11

تم بناء مرحلة صعود مركبة أبولو 11 القمرية (LM-5) في عام 1968 في مصنع جرومان في نيويورك.(رصيد الصورة: Retro Space Images / Grumman عبر collectdemokratija.eu)

شكل السفن

في 10 يوليو 1968 ، التقى مديرو وكالة ناسا في هيوستن ، حيث صدقوا على وحدة القيادة والخدمة 'Block II' (CSM) للرحلة. جاءت مراجعة المركبة الفضائية المعاد تصميمها بعد 18 شهرًا من اندلاع حريق على منصة الإطلاق في وحدة القيادة Apollo 204 (Apollo 1) Block I ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة رواد فضاء وإيقاف برنامج Apollo لمتابعة القمر مؤقتًا.

لا تزال مهمة أبولو 7 ، التي سيتم إطلاقها في أكتوبر 1968 ، بحاجة إلى إثبات جدارة المركبة بالتحليق في مدار الأرض ، ولكن يمكن الآن العمل على تسريع وتيرة عمل المركبة الفضائية التي تم تخفيض الجدول الزمني لها.

في يوليو 1968 ، كان CSM-107 التابع لأبولو 11 قيد الإنشاء في مصنع طيران أمريكا الشمالية في داوني ، كاليفورنيا. لم يتم بعد تثبيت درع الحرارة الخاص بوحدة القيادة ، وكان كل من وحدة القيادة ووحدة الخدمة يخضعان لفحوصات نظام فردية.

كان CSM لا يزال ستة أشهر من الاستعداد للشحن إلى مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا.

مركبة أبولو 11 القمرية ، LM-5 ، ستهزم في نهاية المطاف CSM-107 إلى كيب بأسبوع ، ولكن بعد مرور عام على هبوطها على سطح القمر ، كانت لا تزال تخضع للاختبار في مصنع Grumman Aircraft Engineering Corp. في بيثبايدج ، نيويورك.

المهندس الكهربائي سالفاتور ساربيلو ، يكتب في أ سجل البناء لـ LM-5 ، التقلبات في مستويات الطاقة حيث استمر اختبار نظام التحكم البيئي في 20 يوليو 1968.

قبل أيام قليلة فقط ، سجل Sarbello الساعات الأربع التي استغرقتها لتثبيت اللوحة 5 في مرحلة الصعود للوحدة القمرية. تضمنت اللوحة أزرار التوقف والتشغيل للتحكم في المحركات التي من شأنها خفض ورفع المركبة لسطح القمر.

سيصبح CSM-107 و LM-5 معروفين بشكل أفضل باسم 'كولومبيا' و 'إيجل' ، لكن إشارات النداء هذه لن تكون معروفة للجمهور لمدة عام كامل آخر تقريبًا.

أعضاء طاقم أبولو 8 الاحتياطي نيل أرمسترونج (على اليسار) وباز ألدرين ، وعضو طاقم أبولو 8 مايكل كولينز ، كما رأينا في عام 1968.

أعضاء طاقم أبولو 8 الاحتياطي نيل أرمسترونج (على اليسار) وباز ألدرين ، وعضو طاقم أبولو 8 مايكل كولينز ، كما رأينا في عام 1968.(رصيد الصورة: Retro Space Images / NASA عبر collectdemokratija.eu)

رجال القمر

بعد مرور عام على هبوطهم على سطح القمر ، لم يكن نيل أرمسترونج وإدوين باز ألدرين ومايكل كولينز من طاقم أبولو 11.

في 20 يوليو 1968 ، كان أرمسترونج وألدرين يعملان كقائد احتياطي وطيار مركبة قمرية ، على التوالي ، لمهمة أبولو 8 حول الأرض. في تلك المرحلة ، حتى فكرة إرسال أبولو 8 للدوران حول القمر ، والتي ستحدث في شهر ديسمبر ، كانت لا تزال على بعد أسبوعين (ولن يتم الإعلان عن تغيير المهمة للجمهور حتى نوفمبر).

في غضون ذلك ، كان كولينز يتدرب كطيار لوحدة القيادة في أبولو 8 ، عندما أعلنت ناسا ، في 22 يوليو 1968 ، أنه سيخضع لعملية جراحية 'لإزالة نمو نتوء عظمي نشأ في العمود الفقري العنقي'.

وقالت وكالة الفضاء في ذلك الوقت: `` ما إذا كانت المشكلة ستؤثر على مهمة كولينز كطيار لوحدة القيادة الرئيسية في مهمة أبولو المأهولة الثالثة لن يُعرف إلا بعد الجراحة ، عندما يمكن تحديد مقدار الوقت اللازم للتعافي ''.

في اليوم التالي ، أصبح الموقف واضحًا: خضع كولينز للجراحة دون مضاعفات ، لكنه سيحتاج إلى ثلاثة إلى ستة أشهر للتعافي ، مما يتطلب استبداله في طاقم أبولو 8. انتقل Jim Lovell من النسخة الاحتياطية إلى الطاقم الرئيسي لأبولو 8 (مما أدى إلى انتقال ألدرين ليصبح طيارًا لوحدة القيادة الاحتياطية).

لن يتم الاقتراب من أرمسترونغ لقيادة أول هبوط محتمل على القمر حتى دخلت أبولو 8 المدار القمري. لن يتم الإعلان عن هو وألدرين وكولينز للجمهور بصفتهم طاقم أبولو 11 حتى 9 يناير 1969.

روبرت بيرلمان كاتب مساهم في ProfoundSpace.org ومحرر collectdemokratija.eu ، إلى موقع demokratija.eu موقع الشريك والمنشور الإخباري الرائد في تاريخ الفضاء. يتبع جمع الفضاء تشغيل موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك وعلى Twitter على @ جمع الفضاء . تابعنا تضمين التغريدة و موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك و + Google . المقالة الأصلية بتاريخ موقع demokratija.eu .